全新的节假日调整方案和带薪休假方案的落地着实令人兴奋。然而，当我市各大出境游组团社在制定来年产品计划时，却猛然意识到，受新政策的影响，2008年长线出境游成本激增，该项业务将面临史上最寒冷的冬天。

       新方案动了最丰厚的蛋糕

       新方案规定，“五一”黄金周取消，新增端午、清明、中秋休假，一年中将形成春 节和“十一”两个七天长假。和五个三天小假。

       中国国旅（青岛）国际旅行社中国公民旅游中心总经理魏斌表示：“仅就长线出境游业务来说，取消‘五一’长假绝对不是利好消息，长线出境游业务比重越大的旅行社受到的冲击将越大。”

       据了解，出境游是公认的利润最为丰厚的一块业务，目前市场上主流的长线出境游产品为欧洲一国或多国的8到10日游，占到长线出境游70%以上的份额。

       根据国家旅游局公布的相关数据，欧洲游人数每年增幅达到20%以上，早已成为旅行社的兵家必争之地。目前国内游利润非常薄，大概1%左右，曾为出境游主流产品——东南亚游的利润亦大幅下降，但欧洲游，包括澳洲游的利润平均为国内游的五到十倍，利润最丰厚的地方必然引发最激烈的竞争。就此魏斌坦言：“五一”黄金周出境游营业额占全年20%左右，取消“五一”黄金周必然直接导致这部分营业额的流失。而欧洲游的主流产品在7天以上，增加的几个小假期对长线出境游难以起到弥补作用。

       2008年将成欧洲机位最紧张的一年

       节假日调整新方案落地也增加了旅行社以高额定金争夺机位的压力。

       中国旅行社总社（青岛）有限公司出境中心总经理王惠娟表示，由于欧洲游竞争的激烈，目前的行规是欧洲机位必须提前半年多预订，并交纳高额定金。而其他出境游目的地提前预订机票的时间是两三个月，最多不过半年。这给旅行社的现金流带来沉重压力的同时也制约了线路设置。

       记者在采访中了解到，奥运因素加上放假新政，2008年全年欧洲机位将十分紧张，而价格，尤其是七八月间的机票价格，将是史无前例的昂贵。尽管如此，目前各旅行社依然为获得明年欧洲机位与航空公司进行各种积极谈判。“现在旅行社的策略是，能定到什么欧洲的机位就赶紧定下来，然后再根据手上掌握的机位来设计产品和推广计划。但前景似乎并不乐观。不仅一票难求，且机票价格涨幅也已达到20%至40%。看来明年七八月份的欧洲机位几乎不可能定到了。没有机位，生意就无从做起。” 一位旅行社总经理无奈地说。

       业内人士表示，机位谈判中航空公司处于绝对强势地位，航空公司的一贯策略是能做政府业务的，能做商务旅客或散客的，就不会把机位留给旅行社。而机位的成本与数量一直是旅行社产品经营中至关重要的环节，占到旅行社成本的一半左右。如今高达20%至40%的涨幅必将给旅行社长线出境游产品的定价带来巨大的负面影响，一票难求的状况更置旅行社经营于不利之境，雪上加霜。

       华丽转身有待时日

       针对新放假方案将会出现五个为期3天“小黄金周”这一特点，旅行社出境游部门负责人均明确表示会考虑缩短部分长线产品，增加短线产品，把旅行时间压缩在五天四夜左右，但操作难度比较大。以经营长线游为主的旅行社，也无法在短期内应对国家新政策作出产品结构的调整。

       魏斌就此向记者做进一步分析，从产品的性价比上看，压缩到五日左右的欧洲一地深度游的性价比非常低，不可能大规模推行。同样是单程飞行8小时，机票成本又大涨，绝大多数消费者不会选择这样的产品。同时，旅行社决定要推广某项新产品时，将要付出较大的前期推广成本，因此旅行社更不会贸然改变已有的产品结构。